Marcha de Duas Igrejas a Urrós

Estação de Duas Igrejas - Miranda (2012)

Percurso com início na Estação Ferroviária de Duas Igrejas - Miranda e fim no Apeadeiro de Urrós.

Pontos altos desta actividade: O património ferroviário ainda existente neste troço da via. A beleza dos azulejos da estações de Duas Igrejas - Miranda e de Sendim.

O trilho segue o leito da antiga via-férrea não existindo qualquer tipo de marcação. Em muitos pontos o leito ou desapareceu ou encontra-se coberto pelo mato implicando sair para caminhos que seguem nas proximidades ou fora de trilho.

Percurso sem grandes desníveis, é apto para realizar apenas a pé. Linear, com cerca de 17 km de distância, é considerado um percurso fisicamente 'Moderado'.

Marcha de Urrós a Vilar de Rei

Apeadeiro de Urrós (2012)

Percurso com início no Apeadeiro de Urrós e fim no Apeadeiro de Vilar de Rei.

Pontos altos desta actividade: O património ferroviário ainda existente neste troço da via. A passagem na antiga Estação Ferroviária de Mogadouro.

O trilho segue o leito da antiga via-férrea não existindo qualquer tipo de marcação. Por vezes a via desaparece completamente entre o mato ou campos lavrados.

Percurso sem grandes desníveis, é apto para realizar apenas a pé. Linear, com cerca de 19,5 km de distância, é considerado um percurso fisicamente 'Moderado/Exigente'.

Marcha de Vilar de Rei a Lagoaça

Estação de Variz (2012)

Percurso com início no Apeadeiro de Vilar de Rei e fim na Estação Ferroviária de Lagoaça.

Pontos altos desta actividade: O património ferroviário ainda existente neste troço da via. A passagem na Igreja Matriz de Vilar de Rei e nas Estações Ferroviárias de Bruçó e de Lagoaça.

O trilho segue o leito da antiga via-férrea não existindo qualquer tipo de marcação. Por vezes a via desaparece completamente entre o mato ou foi transformada em campo lavrado. Uma pedreira corta o antigo leito da via e implica cuidados redobrados.

Percurso sem grandes desníveis, é apto para realizar apenas a pé. Linear, com cerca de 18,9 km de distância, é considerado um percurso fisicamente 'Moderado/Exigente'.

Marcha de Lagoaça a Carviçais

Estação de Freixo de Espada à Cinta (2013)

Percurso com início na Estação Ferroviária de Lagoaça e fim na Estação Ferroviária de Carviçais.

Pontos altos desta actividade: O património ferroviário ainda existente neste troço da via. A passagem nas Estações Ferroviárias de Lagoaça, Freixo de Espada à Cinta e Carviçais.

O trilho segue o leito da antiga via-férrea não existindo qualquer tipo de marcação. Por vezes a via desaparece completamente entre o mato. Um pouco antes da estação de Carviçais começa a ecopista do Sabor que vai até Torre de Moncorvo.

Percurso sem grandes desníveis, é apto para realizar apenas a pé. Linear, com cerca de 15,9 km de distância, é considerado um percurso fisicamente 'Moderado'.

Marcha de Carviçais ao Pocinho

Ponte rodo-ferroviária do Pocinho (2013)

Percurso com início na Estação Ferroviária de Carviçais e fim na Estação Ferroviária do Pocinho.

Pontos altos desta actividade: O património ferroviário ainda existente neste troço da via. A passagem nas Estações Ferroviárias de Carviçais e Torre de Moncorvo. O troço entre Torre de Moncorvo e o Pocinho com especial destaque na Ponte Ferroviária do Pocinho.

O trilho segue o leito da antiga via-férrea não existindo qualquer tipo de marcação. Um pouco antes da Estação Ferroviária de Carviçais começa a ecopista do Sabor que vai até Torre de Moncorvo. Após Torre de Moncorvo sugem os carris no antigo leito até chegar ao Pocinho.

Percurso com algum desnível acentuado, entre Torre de Moncorvo e o Pocinho, é apto para realizar a pé e de BTT (apenas entre Carviçais e Torre de Moncorvo). Linear, com cerca de 33,4 km de distância, é considerado um percurso fisicamente 'Exigente'.