Ficha Técnica

 

 

Saindo da estação de Ribeiradio surge, pouco depois, uma rede que impede a continuação pelo leito da via. Vira-se à esquerda descendo na direcção da estrada, virando-se de seguida para a direita, continuando um pouco pela estrada principal. No primeiro cruzamento toma-se a via à esquerda, outrora o leito da via.

No local onde ainda são visíveis alguns vestígios dos carris. Neste ponto é possível observar a existência do que já foi a casa do guarda da passagem de nível, agora quase destruída. Actualmente, a via encontra-se transformada em estrada.

De volta à terra batida segue-se agora em direcção ao apeadeiro de Arcozelo das Maias. Antes de chegar surge uma estrada e do outro lado existe um prédio sobre o leito da via. É necessário contorná-lo e reentrar depois no leito mesmo antes do apeadeiro que foi recuperado recentemente.

O caminho continua evidente até novamente cruzar com uma estrada, onde foi em tempos o apeadeiro da Quintela e aí é necessário alguma intuição, seguindo à esquerda pela estrada até entrar novamente no trilho.

Passa-se por mais um túnel e depois no recentemente recuperado apeadeiro de Nespereira do Vouga.

Estamos a aproximar-nos de Pinheiro de Lafões e surge mais uma imponente ponte ferroviária, a ponte dos Melos, que faz uma ligeira curva.

Mais à frente surge a bonita e imponente Igreja Matriz e nova ponte ferroviária que antecedia a entrada na desaparecida estação de Pinheiro de Lafões que, após a desactivação da linha, foi destruída e substituída por um conjunto de prédios. Aqui segue-se até à estrada, junto de uma bomba de gasolina, sendo necessário procurar o antigo leito da via que segue à direita junto à estrada.

Continua depois evidente o trilho, passando por mais túneis, até dar entrada em Oliveira de Frades. Junto à igreja, passando por baixo da ponte, surge a antiga estação de Oliveira de Frades. Julgamos que a mesma foi deslocada do antigo lugar para este onde se encontra actualmente.